Dirk's Knutsel Hoekje

Ha, lekker, de slaloum is erg mooi en fijn, maar wel veel te heet.
Een vlaagje van 35ºC op het heetst van de dag wordt als koel gezien. Dirk heeft dus uit het verjaarscadeau van Boris (een kapotte videorecorder) Een motortje gesloopt.
En wat bleek, het anker daarvan paste precies op een propellor die we al
hadden.
Daar moest wat mee te doen zijn. Maar nu eerst het voornaamste probleem:
Het motortje trok 0,06A bij 12V. Dat was dus 0,72 VA. Niet echt opwindend. Eens
kijken, de (gerepareerde) stofzuigermotor is 20W, maar die past niet in de
motorhouder, en heeft %^& een te dikke staaf, het propellortje is namelijk
een reserveonderdeel, en mag niet worden 'verbeterd'.
Oplossing: Het motortje opvoeren. Eens kijken: hoe doen we dat.
1. De windingen dikker maken
2. De vaste magneten verzwaren.

Probleem 1: Ik heb niet genoeg draad om ze alledrie te bewinden.
2: De magneten uit een ander motortje passen niet.
Oplossing 1: Dat laten we voorlopig nog even zitten.
2 : We maken er eerst gewoon een electromagneet op. Die kunnen we
er omheen winden.

Probleem 2: Als ik de magneet op de accu aansluit, vliegt ie in de fik. (de
weerstand is 0,3Ω. Dat is dus 12/0,3=40A. Dat door een srukje draad
van nog geen 3/4 mm2 jagen hoef ik niet te proberen.Wel neemt de motor zelf dan
0,8 A om een of andere vreemde reden. Misschien levert het magnetisch veld
weer via inductie stroom op.
Nu ik het er toch over heb, zet ik de ventilator gelijk maar aan.

Oplossing: Ik laat de stroom lekker eerst door de magneet lopen, en ik sluit
de motor er serieel op aan. Hierdoor zal hij denk ik wel ontzettend gaan
gieren, want als de motor harder gaat werken (en met de ventilator er op dus
gaat lopen), loopt er meer stroom, en wordt de het magnetisch veld dus
sterker.
Resultaat: 0,2*12=12*1/5=12/5=2 2/5 W
Weet je wat, ik doe net alsof ik gek ben, ik zet lekker die vaste magneten
er ook bij.
Resultaat: 3W
Klinkt niet als erg veel, vooral als je bedenkt dat de ventilatoren hier
rond de 1,5KW zijn. Klinkt misschien niet als zo ontzettend veel, maar dat is
toch meer dan zat om een 15 Pkmotor als startmotor te dienen en
1500/753=1,99...PK.
Maar dat neemt 1500W/12V=125A.
Zo'n ventilator kunnen we op zijn allerhoogst 1uur aanhouden. Bovendien heb
ik zo'n grote ventilator niet, en kan ik ook niet aan een kap daarvoor komen.
Zonder kap is zoiets, dat met 3500 toeren ronddraait levensgevaarlijk.
Het is toch genoeg om als afblaaskap van de keuken te dienen. Hier staat
haast nooit wind, dus hij kan de hete lucht net door het voorluik blazen zonder
het aluminiumfolie te laten kreuken en ander ongewenst lawaai te veroorzaken,
bahalve dan BZZZZZZZZZZZZZZZ!. Verder houdt hij de luchtstroom een beetje op
gang.
Nu het volgende probleem: Waar plaatsen we hem, en op welke manier? Waar,
dat is snel bekeken: Op het schot tussen de navigatietafel, en de keuken, dan
kun je hem, als je iets aan het doen bent op de navigatietafel bent, en het toch
al een herrie is, naar je toe laten blazen, en als je aan het koken bent, de
pannen laten afblazen, je aandacht af te leiden en het deeg laten mislukken.
Nu het tweede probleem: Uit zichzelf blijft hij niet zitten, dus hoe
bevestigen we hem:
1. Uit de VHS videorecorder halen we het houdertje.
2. We diepen een stukje hout op.
3. We schroeven het, %^& niet mijn duim!, motorhoudertje op het plankje.
4. Men boort twee gaatjes in het klosje.
5. En men schroeft het plankje op het schot.
Dat had je gedacht hé,
ZO WERKT HET DUS NIET.
Wat men nu hoort is, als je de ventilator aanzet: BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR.
Slecht voor je oren, en voor het motortje.
Wat hier nodig is, is een zogenaamd silent block.
Het probleem is dat de motor draait, en trilt, en het hout niet meegeeft, en
het schot nog minder.
De schokken moet dus worden opgevangen door een verbinding met het schot en
met de klos, maar hij mag niet stijf zijn. Dit doe je zo:
Je zoekt een stuk STIJF rubber, hoe lichter de motor, hoe slapper het kan
zijn. Je kunt niet hetzelfde soort rubber voor een 2watts motortje gebruiken
als voor een 60 KWatt twee ton zware dieselmotor. Vervolgens maak je dit
rubber op maat, dat wil zeggen dat het even breed is als het klosje, en
desgewenst ietsje langer, als je de constructie nog eens uit elkaar wil
kunnen halen.
Vervolgens boor je twee gaatjes in het rubber, op de plaats waar je het
rubber vast wil schroeven. Hier schroef je het ook vast. ER MAG GEEN SPANNING OP
STAAN. Als dit zo is, kun je het rubber beter in tweeen zagen, en dan zoveel
inkorten als nodig is. Dat het dan twee stukken zijn is niet erg. Ze moeten
wel ongeveer even groot zijn. Het loopt niet stuk op een mm2. Vervolgens
teken je de plaats van de klos af. Hierna smeer je beide zijden in met
contactlijm.
Op elkaar persen en klaar is uw silent block. Als je nu nog steeds
ontzettend veel lawaai hoort, dan moet je het motortje zelf ook nog beblocken. Het kan ook dat het gewoon het motortje is.

Verklarende woordenlijst:

Sommetjes:
Aan electriciteit zijn een paar wetten verbonden:
Watt=Volt x Ampere,
dus Volt=Watt/Ampere
en Ampere=watt/volt

Volt= Ampere x weerstand, dus Ampere=volt/weerstand en Weerstand=Volt/Ampere
Kijk maar:
Volt=6
Watt=12
Ampere=2
Weerstand=3
12=6x2, 6=12/2 2=12/6
6=2x3 2=6/3 3=6/2
Watt betekent kracht, zeg maar hoe stevig je het motortje moet vasthouden om
het tegen te houden, Volt en ampere doen er niet toe, die zijn alleen maar
voor het sommetje laten zien.
Klosje Een blokje hout om iets mee te bevestigen.
Schot Een soort grote plank die dwars door de boot loopt om de boot
stevigheid te geven.
VA betekent ook Watt.
Windingen zijn de windingen in een draadje in de binnenkant van een
motortje.
Ze werken als elektromagneet.